«Ъ»: после введения санкций в России не вернулись к работе половина автозаводов

С момента введения санкций в России остановили свою работу половина автозаводов. Все они принадлежат или ранее находились в собственности у иностранных партнеров, которые решили покинуть российский авторынок.

Об этом пишет «Коммерсант», оценивший масштабы ухода автокомпаний из России.

Читайте также 

На Haval, Chery и Geely чаще других оформляли КАСКО в 2023 году

Еще два года назад в стране работал 21 крупный автозавод, выпускающий модели во всех сегментах, от массового до премиального. Из них десять производств контролировал бизнес из стран, позднее признанных недружественными, а шесть выпускали модели таких компаний.

В результате часть бизнеса отошла российским производителям, а другая крупным дилерам, таким, как «Автодом» или «Авилон».

Перезапустить площади сложно из-за отсутствия технологических партнеров. Единственной страной, которая успешно сотрудничает с Россией в этом вопросе, остается Китай, но и предприятия из КНР не демонстрируют активного желания локализации процесса в РФ. Им проще привозить автомобили на продажу.

Среди основных причин – нестабильность экономики и слишком большие инвестиции.

Пока в процессе задействованы только три компании — JAC, Dongfeng и FAW — и в небольшом объеме. Но и здесь есть свои сложности – китайцы пренебрежительно относятся к сервисному обслуживанию машин и не готовы усердно искать необходимые для обслуживания и ремонта детали и компоненты в своей стране.

Автомобильный эксперт Владимир Беспалов считает, что в ближайшие годы автомобильную отрасль России ждет консолидация предприятий, а часть производств придется перепрофилировать.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что генеральный директор компании «Автодом», ставшей собственником всех российских активов Mercedes, рассказал о положении дел на предприятии и перспективах перезапуска производства.