Фото: Freepik
Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин объяснил, почему «механику» можно буксировать на неограниченное расстояние, а «автомат» нет.
Суть в том, что гидроавтоматическая коробка передач, при буксировке использует не только подшипники качения, но множество подшипников скольжения с принудительной смазкой, рассказал специалист.
Рабочую жидкость им придает насос, работа которого происходит от входного вала коробки, вращающегося вместе с двигателем.
«Поэтому при неработающем моторе подшипники и планетарные редукторы работают только на остатках масляной пленки, под угрозой сильного износа», — отметил Ревин.
Он подчеркнул, что именно поэтому производители и специалисты советуют не буксировать на тросе машину с АКП на расстояние более 25-30 км, и выдарживать скоростной режим на уровне 30–50 км/ч.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «За рулем» озвучил способы продления срока службы автомобиля.
Председатель совета директоров крупнейшего производителя аккумуляторов CATL Робин Цзэн заявил, что слишком высокий темп вывода…
Немецкий автопроизводитель BMW отзывает 189 130 автомобилей. Причиной стал дефект стартерного реле, который в определенных…
Первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума заявил, что перед…
Компания-перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» временно закрыла продажу билетов на ряд поездов, следующих в Крым и…
В Сочи на время перекрыли движение на участке от торгового дома «Подкова» до совхоза «Россия»,…
Компания «Газпром нефть» в полном объеме справляется с задачей по обеспечению северного завоза топлива в…