Автоэксперт Зиновьев предупредил об «одноразовом» моторе Honda N-WGN

При покупке микровэна Honda N‑WGN на вторичном авторынке нужно быть готовым к тому, что двигатель автомобиля при выходе из строя отремонтировать не получится. Только заменить на контрактный вариант.

Об этом российских автолюбителей предупредил автоэксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев, отметив что речь идет о машинах, выпущенных с 2013 по 2019 годы.

Он отметил, что чаще всего в этих микровэнах стоят трехцилиндровый S07A объемом 0,66 л — атмосферный (58 л. с.) или турбо (64 л. с.). Несмотря на приличный ресурс обоих вариантов — порядка 250 тыс. километров, отремонтировать в случае поломки такие агрегаты не выйдет.

«Мотор «одноразовый», капремонту не подлежит. И чинить его толком не умеют — сразу предлагают замену ­контрактным», — говорится в сообщении.

Также среди минусов Зиновьев выделил жесткую подвеску и неэффективную работу кондиционера и печки. Он обратил внимание на то, что владельцам стандартной комплектации придется самостоятельно позаботиться о запасном колесе, такая версия его не предусматривает.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Ford Focus стал оптимальным автомобилем с пробегом до 500 тыс. рублей.