Фото: Общественная Служба Новостей
С 1 января 2027 года китайских автопроизводителей обяжут подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках, а также гарантировать бесперебойную поставку запчастей — без этого вывоз машин из страны запретят. Для разрешения нужно подтвердить минимум 50 ремонтных точек в стране присутствия с договорами, оборудованием и персоналом, а также наличие запчастей для плановых работ.
Как объясняет вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, у Китая это вторая попытка завоевать мировой авторынок: первая, 20 лет назад, провалилась из-за дешевых и некачественных машин. Внутренний рынок насыщен, продажи упали, поэтому экспорт стал главным способом сохранить производство — новые правила нужны, чтобы защитить репутацию.
Для России это скажется прежде всего на брендах без официального представительства — Zeekr, Xiaomi, BYD и других, ввозимых по параллельному импорту (их доля 1–2%). Крупные игроки — Chery, Geely, Haval, Changan — проблем не испытают. Сложнее будет с западными брендами, которые собирают в Китае, но машину можно вывезти спустя полгода после продажи как «подержанную». На ценах новые правила в глобальном плане не скажутся.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в России резко вырос спрос на китайские автомобили с пробегом.
При строительстве новой трассы в Кировской области рабочие несколько раз встречали медведя. По словам министра…
Людям с инвалидностью, которым автомобиль необходим по медицинским показаниям, Соцфонд может вернуть половину уплаченной страховой…
Минтранс Чувашии ищет перевозчика на автобусный маршрут № 23, связывающий микрорайон Грушевый и поселок Энергетиков…
Президент ассоциации Plus de trains Арно Бертран заявил, что парижане недовольны закрытием станций метро, пригородных…
Свердловский областной суд ужесточил наказание троим осужденным по делу о ДТП с автобусом детской хоккейной…
С начала года на М-12 «Восток» прошло более 260 рейдов. Вместе с Госавтоинспекцией и Ространснадзором…