«Клубный сервис» назвал спорными ряд решений у Haval H3

Фото: frrepik/freepik.com

Пластиковый впускной коллектор и уязвимое расположение блока управления двигателем, которые могут пострадать при ударе – спорные решения инженеров при создании Haval H3. Так считает Илья Свиридов, автор и ведущий канала «Клубный сервис», на авторазбор к которому попал автомобиль.

Он также добавил, что в дверях присутствуют два усилителя, один из которых покрыт составом, похожим на солидол, а в задней части кузова нет поперечного усилителя, но есть продольный элемент под водительским сиденьем.

Крепления сидений выполнены к точечным поперечным усилителям, а проводка аккуратно уложена. Однако крышка доступа к бензонасосу зафиксирована не болтами, а герметиком, и это у автоэксперта вызвало вопросы.

Свиридов рассказал, что под днищем есть необычная конструкция задней подвески,кардана и дополнительный кронштейн для подрамника расположены асимметрично, при этом передняя подвеска традиционная, но некоторые детали тоньше ожидаемого.

Haval H3 на протяжении нескольких месяцев официально продается в России, приобрести его можно от 2,8 до 3,3 млн рублей.

Ранее «Новости транспорта» писали, что россиянам озвучили срок езды без номеров и без штрафа после покупки авто.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.