Медиасистема решает все: «За рулем» назвал главный недостаток Haval F7

Фото: Freepik

Главным вопросом к новому Haval F7 у автоэксперта «За рулем» Александра Виноградова стало управление важными для безопасности функциями через медиасистему. Только через нее в машине можно активировать стояночный тормоз. В остальном, спустя 10 тыс. километров пробега, вопросов нет.

«Я облазил весь салон в поисках кнопки «ручника», но ее просто нет: управляется он только через меню. Очень спорное решение: а что делать, если «ручником» приспичит воспользоваться как аварийным тормозом?», — отметил Виноградов.

Он рассказал, что кроссовер, стоимостью 3,5 млн рублей, оснащен двухлитровым турбомотором мощностью 192 л.с. и семиступенчатым роботом. Автомобиль улучшил управляемость по сравнению с предшественником и демонстрирует точные реакции на руль и минимальные крены в поворотах.

Связка двигателя с коробкой работает слаженно, однако в стандартном режиме есть небольшие задержки, которые исчезают в спортивном.

Зимой комфорт обеспечивают подогрев сидений, руля и лобового стекла, а также двухзонный климат-контроль. Расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Виноградов отметил, что в целом, Haval F7 показал себя как комфортный и современный автомобиль, хотя к некоторым решениям есть вопросы.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что почти 20 тысяч автомобилей Kaiyi попали под отзыв Росстандарта.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.