Небольшой ресурс мотора и еще ряд недостатков авто из КНР назвал эксперт Буров

Фото: Freepik

Малый ресурс турбомотра, его плохая связка с трансмиссией, а также слабая подвеска продолжают оставаться самыми проблемными характеристиками китайских автомобилей.

Об этом журналистам «Газеты.Ru» рассказал руководитель маркетплейса «ПЭК: MALL» Сергей Буров.

Он отметил, что в отличие от атмосфреных двигателей, способных пройти 300-400 тыс. километров, турбомотор может потребовать ремонт уже спустя 150-250 тыс. км. При этом процедура дорогостоящая.

Специалист также сообщил, что в автомобилях чаще всего не соответствуют мощность мотора его массе и динамике переключения скоростей, а также есть проблемы с роботизированной коробкой передач.

«Сохраняются сложности с подвесками – на некоторых моделях они не предусмотрены для суровых российских дорог и могут прийти в негодность уже через 30-50 тыс. км», — указал эксперт.

Буров также указал на то, что новинки чаще всего не имеют русификацию, из-за чего пользоваться мультимедийной системой становится невыносимо.

Ранее «Новости транспорта» писали, что Geely Atlas Cool заметили на одной из парковок официального дилерского центра марки. Сам производитель конкретную дату премьеры машины в России не называет, но очевидно, что она не за горами.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.