Неудачное сочетание мотора и коробки в корейских авто может стать проблемой

Фото: freepik.com/standret

При покупке корейского кроссовера с пробегом в первую очередь нужно обращать внимание на связку двигателя с коробкой передач и избегать малоизвестных вариантов в России.

На этом заострил внимание автолюбителей эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.

Он отметил, что чаще всего проблемы возникают у моторов семейств Theta (2.0 л, выпускаются с 2005 года) и Nu (2.0 л, с 2010 года). Эти силовые агрегаты подвержены задирам на стенках цилиндров, и часто требуют капитального ремонта. Реже подобные дефекты встречаются у агрегатов 1.6 л (Gamma I) и 2.4 л.

Зиновьев также сообщил, что для двигателей объемом 2.4 л характерен выход из строя шатунных вкладышей.

Неудачными считаются и турбированные моторы 1.6 л в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, которые устанавливались на Hyundai Tucson III, Kia Sportage IV и Kia Seltos. Их больное место – привод ГРМ, а также износ маховика и сцепления.

Ранее «Новости транспорта» писали, что Казахстан готовится к сборке новых моделей Haval и Chery в том числе и для РФ.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.