Россиянам рассказали, как советская «Ока» превратилась в итальянский FIAT Punto

Автоэксперт  «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как советская «Ока», которую на домашнем рынке не оценили, полюбилась итальянцам.

Дело в том, что этот автомобиль стал основой для популярного до сих пор в стране FIAT Punto.

Выпуск «Оки» был налажен в Елабуге, где для ее производства перепрофилировали завод, а сама модель проходила как ЕлАЗ‑1125. Впервые ее показали на ВДНХ, а событие было приурочено к 25-летию АвтоВАЗа.

Проектировалась она с трехцилиндровым двигателем мощностью 40 лошадиных сил и пятидверной компоновкой в сотрудничестве с FIAT. Однако после распада СССР спрос на ЕлАЗ‑1125 не проявился, и проект в России был свернут.

Тем не менее, наработки, созданные для этой модели, нашли применение на итальянском заводе, и стали основой для FIAT Punto, который изначально планировался для продаж в России под другим названием.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что у россиян появилась возможность приобрести уникальный спорткар Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Правда только у тех, кто готов отдать за автомобиль 2008 года выпуска 107 млн рублей.