«За рулем» дал свою оценку китайскому варианту кросс-хэтчбека Citroen C5 X

Фото: rawpixel.com на Freepik

Citroen C5 X на российский рынок теперь попадает только по параллельному импорту, а чтобы быть полноценным SUV, ему не хватает пластикового обвеса по периметру кузова и дорожного просвета в 179 мм.

Именно поэтому автоэксперт журнала «За рулем» Юрий Тимкин называет его кросс-хэтчбеком, и подчеркивает, что конкурентов среди европейцев у этой модели на российском авторынке пока нет.

Автоэксперт сообщил, что благодаря амортизаторам Progressive Hydraulic Cushions и конструктивным особенностям, на разбитом асфальте машина ведет себя более чем достойно.

«Такая конструкция эффективно гасит энергию удара и не допускает болезненных пробоев – на разбитом к концу зимы асфальте С5 Х демонстрирует такую мягкую и породистую поступь, что я невольно улыбаюсь», — поделился впечатлениями Тимкин.

С5 Х построен на базе переднеприводной модульной архитектуре EMP2, оснащен турбомотором на 1,6 литра, и в целом, с запчастями для него проблем не будет.

В Россию поступают модели в насыщенной комплектации Shine, предусматривающие адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, панорамную крышу, HUD-дисплей, систему кругового обзора, передние сиденья с массажем и вентиляцией.

В стоимость машины стоит в районе 4,65 млн рублей.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Solaris HCR получил ОТТС в Росстандарте и готовится к продажам.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.