«За рулем» проверил Jetour T2 и Haval Dargo X вне асфальта

Фото: rawpixel.com на Freepik

Автоэксперт журнала «За рулем» Юрий Тимкин проверил поведение Jetour T2 и Haval Dargo X вне асфальта.

Специалист отметил, что оба автомобиля работают с роботом с двумя сцеплениями, имеют полноприводную трансмиссию с муфтой на задней оси, блокировкой и несколько ездовых режимов.

При этом в Haval Dargo X менее мощный силовой агрегат на 192 л.с., а у соперника он рассчитан на 245 «лошадей».

В ходе испытаний на подъем в гору — несколько раз подряд — оба автомобиля продемонстрировали хорошую производительность: они смогли преодолеть подъем без перегрева. На этапе диагонального вывешивания кроссовер Haval Dargo X с принудительной блокировкой заднего моста оказался лидером, в то время как электронная система модели T2 продемонстрировала меньшую эффективность.

Тем не менее, Jetour T2 оправдала себя в тестах на геометрическую проходимость благодаря большему дорожному просвету, более глубокому углу въезда и наличию металлической защиты внизу. Кроме того, у машины оказался более длинный ход подвески, что обеспечило мягкость хода, но привело к значительным кренам кузова при маневрах.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Haval представил новый гибридный внедорожник Raptor Hi4.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.