Перевозчики отмечают рост грузопотока в сторону Казахстана, Грузии и КНР

Грузопоток России, терпящий бедственное положение после введённых санкций, постепенно приходит в себя. Сейчас происходит его перераспределение, налаживаются логистические связи, формируются новые предложения.

Тем не менее, эксперты прогнозируют, что до конца года отрасль потеряет в прибыли примерно 20%. Связано это в первую очередь со снижением импортных поставок из-за закрытых границ и отказа некоторых предприятий работать с российскими коллегами.

Генеральный директор ООО «Байкал-сервис ТК» Владимир Толкачев в интервью «Коммерсанту» сообщил:

«Количество заказов не сократилось, но их объем несколько уменьшился, так как наши клиенты сейчас переформатируют свои бизнес-процессы, а это всегда занимает время. Сегодня больше всего импортных грузов ввозят со стороны Казахстана, Дальнего Востока и Белоруссии».

С марта по июнь вырос грузопоток из России в Казахстан на 17%. Почти за тот же период доля перевозок в Европу снизилась на 20%. А вот объем поставок в Китай увеличился до 42% по итогам аналогичного периода. Основатель и акционер Loginet Герман Раскин рассказал «Коммерсанту»:

«Сейчас рост приходится на коридор Европа — Турция — Азербайджан — Дагестан. Также растет и число заявок на перевозку грузов из Грузии в Россию, где рост составил более 100%, из Казахстана поставки выросли на 76%. Здесь мы замечаем дефицит перевозчиков».

В итоге из-за перераспределения грузопотоков на некоторых направлениях образовался дефицит. Также, из-за нестабильности работы отрасли, эксперты фиксируют подорожание стоимости грузоперевозок. В целом же, по их мнению, динамика в этой сфере хорошая. Возможно, уже в следующем году она покажет стабильный рост.

Ранее «Новости транспорта» писали о том, что дальнобойщик рассказал, сколько можно заработать в профессии в 2022 году.