«АиФ»: эксперты озвучили перспективы продаж китайских авто в России

Какие перспективы у китайских автомобилей на российском авторынке, и есть ли шанс у отечественных производителей оставаться в лидерах – эти вопросы обсудили журналисты «АиФ» с представителями отрасли.

Несмотря на наплыв брендов из КНР, отечественный АвтоВАЗ изо всех сил сохраняет верхние позиции в рейтингах.

По итогам 9 месяцев 2023 года суммарная доля китайских марок на российском рынке составляет 53%. При этом Lada, не сдает позиции и занимает 32% доли от всех продаж авто в России.

У китайцев в лидерах Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed.

«Есть проблемы, связанные с непонятностью в обслуживании таких автомобилей. И, конечно, мы видим, что цена взлетела совершенно непрогнозируемо. Это заставляет задуматься о возможности покупки автомобиля в принципе либо о том, чтобы перейти в низший ценовой сегмент», — рассказал зампредседателя Комитета по экономической политике Госдумы Артем Кирьянов.

Автоэксперт Сергей Удалов считает, что китайские автомобили хорошо насытили российский рынок, но пока их все равно недостаточно. А это значит, что цены на машины продолжат расти, но не такими быстрыми темпами, как это было летом текущего года.

«Дефицит есть на те китайские автомобили, по которым не до конца отлажена логистика. Например, не на все модели Changan и Geely удовлетворен спрос. На них не отлажены регулярные поставки», — сказал он.

Снизить стоимость авто в России могло бы уменьшение таможенных пошлин, акцизов, утилизационного сбора и других накладных расходов, убежден  вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что озвучены четыре причины продажи автомобиля с минимальным пробегом.