Автоэксперт Казаченко назвал автомобили, на которые есть дефицит запчастей

Ряд китайских автомобилей нуждаются в запчастях, поставка которых в Россию вызывает определенные сложности. Кроме того, проблемы есть и с авто западных производителей.

О дефиците деталей и компонентов, возникшем на российском авторынке, журналисты НСН поговорили с президентом Автомобильной сервисной ассоциации Александром Казаченко.

Он отметил, что главные сложности возникают с авто, ввозимыми в РФ по неофициальным каналам, а также с ушедшими из страны брендами.

«Самые большие проблемы – это те китайские автомобили, которые к нам возятся по параллельному импорту и где нет импортера. Китайцы не дают ни Zeekr, ни Lixiang, у нас нет официального импортера и с запчастями там проблема. Это не массбренд, а авто дорогого сегмента», — рассказал Казаченко.

Не один месяц придется ждать автозапчасти для немецких марок – Audi, Mercedes-Benz и BMW.

Он отметил, что на этом фоне они дорожают в каталогах, предназначенных для расчета возмещения по ОСАГО, но на розницу не влияют. Кроме того, эксперт убежден, что стабилизация рубля будет способствовать снижению цен на запчасти.

«Примерно 60% запчастей мы закупаем в Китае, остальные 40% — это Турция, Европа, США, Грузия, Армения и так далее», — отметил Казаченко.

Ранее «Новости транспорта» писали, что дефицит китайских запчастей спровоцировал резкий рост продаж авто.