Фото: Freepik
Автоэксперт журнала «За Рулем» Алексей Ревин, отвечая на вопрос читателя, насколько приемлема заливка более густого масла, чем рекомендует производитель, в машину с большим пробегом, сказал, что этого делать не нужно.
И на то есть как минимум две причины. Первая заключается в том, что такая жидкость будет вызывать больше трения в моторе за счет чего начнется рост температуры. А это, конечно, будет вредить двигателю.
Негативный эффект также кроется и в масляной пленке, которую будет проблемно удалить со стенок цилиндров. Маслосъемные кольца в процессе эксплуатации изнашиваются и не могут также быстро справляться с удалением масла. В результате оно может закоксоваться в компрессионных кольцах и даст большое количество нагара в камере сгорания.
«Даже немолодым двигателям нужно масло рекомендованной заводом вязкости, а вот требования к зольности лучше бы даже ужесточить и применять вместо полнозольных масел А3 или А5 малозольные – С3 и ILSAC. Но такие масла заметно дороже», — подытожил Ревин.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что сервисмен Носко назвал Haval F7 и еще ряд машин наиболее простых в обслуживании.
На российском рынке подержанных автомобилей заметно снизились цены на кроссоверы китайской марки Haval. За последний…
На трассе «Орел - Тамбов» в Орловской области вечером 31 октября в массовом ДТП погибли…
В аэропорту Пулково Санкт-Петербурга изменятся расценки на услуги парковки автомобилей. С 1 ноября на отдельных…
Сотрудники Госавтоинспекции в Петропавловске-Камчатском вместе с представителями администрации города провели проверку общественного транспорта. Инспекторы осмотрели…
С начала ноября 2025 года владельцы электромобилей и гибридов не смогут выезжать на Крымский мост…
С 1 ноября 2025 года в аэропорту Владивостока начнут действовать новые правила для автомобилистов. Бесплатно…