Автоэксперт Стасюк отметил четыре пункта проверки работы шинного мастера

Фото: frrepik/freepik.com

Контролировать процесс замены резины и ее балансировки обязательно нужно в небольших сервисных пунктах, где отсутствуют общепринятые стандарты выполнения работ.

Такое мнение в беседе с журналистами «Российской газеты» озвучил начальник отдела технической поддержки клиентов АО «Кордиант» Алексей Стасюк.

Он выделил четыре основных момента, за которыми лучше проследить, чтобы в дальнейшем не столкнуться с негативными последствиями на дороге.

Стасюк рекомендовал проконтролировать процесс монтажа шины на колесный диск. Он должен проходить свободно, без помощи вторых рук. Если же мастер зовет подмогу или же прикладывает титанические усилия, то, возможно, шина или диск получили повреждение при работе с инструментами.

Он также посоветовал проследить вращение колеса на стенде и исключить визуальное биение, если «восьмерка» присутствует, то нужно править диск, иначе будет вибрация при движении.

Автоэксперт также рекомендовал обратить внимание мастеров на внутреннее давление в шинах. Оно должно быть выставлено согласно рекомендациям производителя для данного типоразмера. А еще обязательно проконтролировать затяжку мастером каждого из колесных болтов динамометрическим ключом.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Артюхин не советует «липучки» для автолюбителей Урала.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.