Фото: senivpetro на Freepik
Автоэксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал о потрясениях, которые испытывает шинный рынок в России, отметив, что столь существенными как на автомобильном, они не будут.
Он отметил, что китайские производители пытаются завоевать свою часть, но и российские бренды, сменившие названия после ухода ряда иностранных компаний, им ничуть не уступают.
Зиновьев отметил, что большие амбиции высказывают производители из КНР – Triangle, Sailun, Linglong, Landsail, Delinte, Nankang, Evergreen, Kapsen.
А российским, после смены названий, главное, донести российскому потребителю их.
«Так, модели Nokian уже превратились в Ikon, шинам Matador дали имя Torero, а весь завод Continental переименовали в Gislaved (бренд выкуплен вместе с активами). Пока неизвестно, как назовут продукцию Ульяновского шинного завода (бывший Bridgestone). Возможны и иные перемены, связанные со сменой владельца», — сказал автоэксперт.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что россиян предупредили о штрафе за использование ветровиков на автомобиле.
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…