Фото: frrepik/freepik.com
Российским механикам приходится адаптироваться к особенностям ремонта и обслуживания китайских машин. С ростом продаж на рынке, увеличилось и их присутствие в СТО, а вот стандарты в запчастях так и не появились.
Об этом рассказали журналисты портала АвтоВзгляд. Они отметили, что ранее на подъемниках чаще всего были замечены подержанные японские, европейские и корейские модели, но теперь их место заняли автомобили из Китая. И подход для их ремонта во многом отличается.
Например, при замене тормозных дисков недостаточно знать марку и модель: детали могут отличаться даже у одной и той же машины в зависимости от года и месяца выпуска. Артикулы часто отсутствуют, а идентификация по VIN-коду обычно невозможна. В результате механикам и поставщикам приходится подбирать совместимые компоненты методом проб и ошибок, и создавать собственные базы данных для упрощения работы в будущем.
Владельцам китайских авто эксперты также рекомендуют заранее узнавать артикулы расходников, чтобы ремонт автомобиля проходил быстрее.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что покупка демонстрационного автомобиля у дилера может быть выгодной при существенной скидке.
Министерство транспорта России рассматривает возможность создания специальных автомобильных дорог без ограничений скорости. Об этом сообщает…
Власти Пермского края ищут подрядчика для проверки защиты региональных мостов от беспилотников. Соответствующий заказ на…
Руководитель отдела обучения компании «Автоприбор» Артем Березин заявил, что у индийских марок Tata Motors и…
В Миасске завершилось судебное разбирательство по делу о смертельной аварии на федеральной трассе М-5. Суд…
Объединение самозанятых России направило обращение председателю правительства Михаилу Мишустину с предложениями по изменению порядка работы…
Росавиация выбрала авиамаршруты, которые получат государственную поддержку в следующем году. В список вошли семь направлений…