Фото: frrepik/freepik.com
Российским механикам приходится адаптироваться к особенностям ремонта и обслуживания китайских машин. С ростом продаж на рынке, увеличилось и их присутствие в СТО, а вот стандарты в запчастях так и не появились.
Об этом рассказали журналисты портала АвтоВзгляд. Они отметили, что ранее на подъемниках чаще всего были замечены подержанные японские, европейские и корейские модели, но теперь их место заняли автомобили из Китая. И подход для их ремонта во многом отличается.
Например, при замене тормозных дисков недостаточно знать марку и модель: детали могут отличаться даже у одной и той же машины в зависимости от года и месяца выпуска. Артикулы часто отсутствуют, а идентификация по VIN-коду обычно невозможна. В результате механикам и поставщикам приходится подбирать совместимые компоненты методом проб и ошибок, и создавать собственные базы данных для упрощения работы в будущем.
Владельцам китайских авто эксперты также рекомендуют заранее узнавать артикулы расходников, чтобы ремонт автомобиля проходил быстрее.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что покупка демонстрационного автомобиля у дилера может быть выгодной при существенной скидке.
В дорожной отрасли России не хватает примерно 12 тысяч специалистов. Речь идет о сотрудниках, которые…
С 2 марта компания «Автодор» пересмотрела тарифы на проезд по платным дорогам России, включая участок…
В Санкт-Петербурге вечером 4 марта курьер на электровелосипеде сбил четырехлетнего ребенка. Авария случилась у дома…
Российским водителям за управление автомобилем с грязными фарами может грозить штраф в размере 500 рублей.…
МВД подготовило новую версию постановления, которое с 1 сентября 2026 года усилит контроль за проведением…
Жители и гости Санкт-Петербурга получили новый способ добраться до Средней Азии. С главного автовокзала города…