Фото: frrepik/freepik.com
Российским механикам приходится адаптироваться к особенностям ремонта и обслуживания китайских машин. С ростом продаж на рынке, увеличилось и их присутствие в СТО, а вот стандарты в запчастях так и не появились.
Об этом рассказали журналисты портала АвтоВзгляд. Они отметили, что ранее на подъемниках чаще всего были замечены подержанные японские, европейские и корейские модели, но теперь их место заняли автомобили из Китая. И подход для их ремонта во многом отличается.
Например, при замене тормозных дисков недостаточно знать марку и модель: детали могут отличаться даже у одной и той же машины в зависимости от года и месяца выпуска. Артикулы часто отсутствуют, а идентификация по VIN-коду обычно невозможна. В результате механикам и поставщикам приходится подбирать совместимые компоненты методом проб и ошибок, и создавать собственные базы данных для упрощения работы в будущем.
Владельцам китайских авто эксперты также рекомендуют заранее узнавать артикулы расходников, чтобы ремонт автомобиля проходил быстрее.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что покупка демонстрационного автомобиля у дилера может быть выгодной при существенной скидке.
В Татарстане выставили на продажу редкий внедорожник SsangYong Kyron 2014 года выпуска с пробегом всего…
Правила оплаты парковок изменятся в Санкт-Петербурге. Уже в ближайшее время весь центр города разделят на…
Чешские автодилеры снова начали продавать российские внедорожники Lada Niva. Это первые поставки после начала специальной…
Государственные регистрационные знаки на автомобиле Bentley Arnage, ранее принадлежавшем Максиму Галкину*, оценили в сумму около…
С начала ноября в Южно-Сахалинске изменятся тарифы на проезд в общественном транспорте. Стоимость поездки при…
В министерстве промышленности и торговли сообщили о планах скорректировать утилизационный сбор. По данным ведомства, большое…