Фото: frrepik/freepik.com
Российским механикам приходится адаптироваться к особенностям ремонта и обслуживания китайских машин. С ростом продаж на рынке, увеличилось и их присутствие в СТО, а вот стандарты в запчастях так и не появились.
Об этом рассказали журналисты портала АвтоВзгляд. Они отметили, что ранее на подъемниках чаще всего были замечены подержанные японские, европейские и корейские модели, но теперь их место заняли автомобили из Китая. И подход для их ремонта во многом отличается.
Например, при замене тормозных дисков недостаточно знать марку и модель: детали могут отличаться даже у одной и той же машины в зависимости от года и месяца выпуска. Артикулы часто отсутствуют, а идентификация по VIN-коду обычно невозможна. В результате механикам и поставщикам приходится подбирать совместимые компоненты методом проб и ошибок, и создавать собственные базы данных для упрощения работы в будущем.
Владельцам китайских авто эксперты также рекомендуют заранее узнавать артикулы расходников, чтобы ремонт автомобиля проходил быстрее.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что покупка демонстрационного автомобиля у дилера может быть выгодной при существенной скидке.
В российских соцсетях появились мошеннические сайты, которые заманивают людей темами автокатастроф. Злоумышленники используют шокирующие видео…
Заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов рассказал, какие китайские бренды сейчас самые недорогие…
В России хотят узаконить частных водителей, которые подвозят людей на своих машинах. Сейчас такие подработчики…
В Министерстве транспорта России разъяснили порядок появления платных участков на трассах. Чиновники заявили, что брать…
Российским водителям начали приходить смс о штрафах за якобы неверную парковку. Об этом пишет РИА…
В Забайкальском крае продлили закрытие движения на федеральной трассе А‑350 «Чита - Забайкальск». Участок со…