Фото: frrepik/freepik.com
Российским механикам приходится адаптироваться к особенностям ремонта и обслуживания китайских машин. С ростом продаж на рынке, увеличилось и их присутствие в СТО, а вот стандарты в запчастях так и не появились.
Об этом рассказали журналисты портала АвтоВзгляд. Они отметили, что ранее на подъемниках чаще всего были замечены подержанные японские, европейские и корейские модели, но теперь их место заняли автомобили из Китая. И подход для их ремонта во многом отличается.
Например, при замене тормозных дисков недостаточно знать марку и модель: детали могут отличаться даже у одной и той же машины в зависимости от года и месяца выпуска. Артикулы часто отсутствуют, а идентификация по VIN-коду обычно невозможна. В результате механикам и поставщикам приходится подбирать совместимые компоненты методом проб и ошибок, и создавать собственные базы данных для упрощения работы в будущем.
Владельцам китайских авто эксперты также рекомендуют заранее узнавать артикулы расходников, чтобы ремонт автомобиля проходил быстрее.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что покупка демонстрационного автомобиля у дилера может быть выгодной при существенной скидке.
Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий направил обращение министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву. Он предлагает отменить штрафы…
Мировой хаос толкает цены на моторные масла вверх. Розница зависит от стоимости базовых масел, присадок,…
Выпускников российских автошкол в ближайшее время могут обязать сдавать практический экзамен по оказанию первой помощи.…
МВД попросило столичный Центр организации дорожного движения снизить количество прокатных электросамокатов. Об этом пишет РБК…
Водителей могут освободить от платы за парковку, если они не смогли внести деньги по независящим…
В Калининграде окончательно остановили сборку автомобилей BMW. Предприятие «Автотор» опровергло слухи о возобновлении выпуска кроссоверов…