Российский автопром сегодня можно условно назвать таковым. Дело в том, что китайские концерны заполонили не только отечественный авторынок, из запчастей собираются машины под отечественными марками. И пока с этим можно лишь смириться.
Журнал «Автовзгляд» пишет, что после санкционного давления и ухода иностранных брендов из России, импортозамещение стало ничем иным, как вынужденной мерой.
«Создавать «с нуля» национальную промышленность автокомпонентов — дело десятилетий и триллионных инвестиций. Импортозаместиться по-быстрому не получится. Хотя бы из-за нехватки компетенций в организации множества узкоспециализированных производств», – пишет портал.
Поэтому пока россиянам ничего не остается, как пользоваться всем китайском на отечественном авторынке. А идея локализации закончится сменой шильдиков на автомобилях, состоящих из электроники, узлов и агрегатов из КНР. Тем более опыт в этом деле уже есть.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что электрическая революция может стать драйвером восстановления российского автопрома.
За первые восемь месяцев 2025 года в России продали 42 072 новых мотоцикла, что на 17%…
Правительство России готовит изменения в порядке признания участков дорог аварийно опасными. Речь идет о корректировке…
С 1 ноября 2025 года в России вступает в силу система автоматической фиксации водителей без…
С ростом популярности китайских гибридных и электромобилей в России водители часто задаются вопросом о правильном…
В России напомнили о действующих правилах для водителей, которые получили права с ограничением «АТ». Такой…
Власти Вологодской области увеличат денежное вознаграждение для граждан, которые сообщают о нетрезвых водителях. Решение о…