Журналисты автожурнала «За рулем» решили установить дополнительную шумоизоляцию в своей редакционной машине и попутно развеять мифы, связанные с данным процессом, а также узнали на сколько дополнительная «шумка» съедает звуки.
Первое, к чему пришли экспериментаторы – дополнительный вес, который приобретет машина после ее установки не существенный и повлиять в значительной степени на динамику авто и расход горючего не способен. Тюнинг прибавит около 60-70 кг.
Еще один миф, который связан с данным делом – появление коррозии. Эксперты уверяют, дополнительная шумоизоляция, напротив, защит машину от ржавчины, перекрыв ей доступ к кислороду и воде.
Еще одна боязнь у автовладельцев связана с тем, что после разбора пластик в машине будет греметь и доставлять еще больший дискомфорт. Оказалось, что это далеко от истины. У современных авто крепления многоразовые, если процесс будет аккуратен, то детали встанут на свои месте и никаких шумов не создадут.
И в завершении эксперты замерили уровень проникновения шума после завершения всех работ. Сделано это было потому, что многие сомневаются, что дополнительная изоляция существенно поможет в этом вопросе. Оказалось, очень даже. Звуки стали тише примерно в 1,26 раз.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что почти 70% россиян выразили готовность приобрести автомобиль с помощью параллельного импорта.
Как не стать "зайцем" в электричке? Сколько в цене рыбы составляют расходы на дорогу? Когда…
Когда в 2006 году мы создавали нашу ассоциацию, было понятно, что в России не существует…
Перечень предметов и вещей, запрещенных для перевозки в виде ручной клади и багажа на пассажирских…
Ю. БУДКИН: Это радиостанция «Говорит Москва». Сегодня вторник, 22 марта. В студии Юрий Будкин. Наш…
По словам исполняющего обязанности начальника Московской дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Евгения Тимофеева, организация работы…
Министр транспорта РФ Максим Соколов видит Россию как транспортную державу с большим потенциалом. Он рассказал…