Фото: Freepik
Руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов считает, что основной причиной отказа от параллельного импорта крупными игроками связан с насыщением рынка автомобилями.
В интервью журналистам «Российской газеты» он сообщил, что такой способ ввоза машин был временной мерой.
Правительство разрешило его для того, чтобы российские предприятия смогли восстановить производство авто, а дилеры найти новые компании из дружественных стран.
В результате, они переориентировались на китайские автомобили, которые представлены в стране в разном ценовом сегменте, и большой потребности в машинах других брендов в стране уже нет.
«К тому же его доля в общих продажах новых легковых автомобилей не очень высока – ежемесячно она находится в диапазоне 10 – 15%», — отметил Тимерханов.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что китайские автомобили с пробегом стали дороже в России на 10% в октябре. Эксперты отмечают увеличение спроса на подержанные автомобили из Китая у россиян.
На дорогах можно встретить грузовые автомобили, на кузове или прицепе которых нанесена аббревиатура EBS. О…
Калининградский завод «Автотор» снова выпускает автомобили премиального сегмента. На производственных линиях предприятия возобновили сборку популярных…
Власти города Алушта в Крыму ввели ограничения для проезда тяжелого транспорта по одному из местных…
Депутат Государственной думы Каплан Панеш рассказал о проблеме, с которой сталкиваются многодетные семьи при поездках…
В Ижевске подвели итоги работы общественного транспорта за прошедший год. Автобусы местного перевозчика ИПОПАТ совершили…
За последние две недели в Сочи изъяли 9 автомобилей такси, которые использовались для нелегальных перевозок…