Руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов считает, что основной причиной отказа от параллельного импорта крупными игроками связан с насыщением рынка автомобилями.
В интервью журналистам «Российской газеты» он сообщил, что такой способ ввоза машин был временной мерой.
Правительство разрешило его для того, чтобы российские предприятия смогли восстановить производство авто, а дилеры найти новые компании из дружественных стран.
В результате, они переориентировались на китайские автомобили, которые представлены в стране в разном ценовом сегменте, и большой потребности в машинах других брендов в стране уже нет.
«К тому же его доля в общих продажах новых легковых автомобилей не очень высока – ежемесячно она находится в диапазоне 10 – 15%», — отметил Тимерханов.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что китайские автомобили с пробегом стали дороже в России на 10% в октябре. Эксперты отмечают увеличение спроса на подержанные автомобили из Китая у россиян.
Как не стать "зайцем" в электричке? Сколько в цене рыбы составляют расходы на дорогу? Когда…
Когда в 2006 году мы создавали нашу ассоциацию, было понятно, что в России не существует…
Перечень предметов и вещей, запрещенных для перевозки в виде ручной клади и багажа на пассажирских…
Ю. БУДКИН: Это радиостанция «Говорит Москва». Сегодня вторник, 22 марта. В студии Юрий Будкин. Наш…
По словам исполняющего обязанности начальника Московской дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Евгения Тимофеева, организация работы…
Министр транспорта РФ Максим Соколов видит Россию как транспортную державу с большим потенциалом. Он рассказал…