Эксперт Чекмарев назвал три системы для проверки перед началом мотосезона

Неполадки в топливной системе, износ тормозов и проблемы с приводом у мотоциклов часто приводят к дорожно-транспортным происшествиям. Именно поэтому перед началом сезона важно провести полную диагностику технического состояния двухколесного транспорта.

Об этом россиянам напомнил руководитель маркетплейса ПЭК: MALL Станислав Чекмарев. Он отметил, что первым шагом должна стать проверка технических жидкостей.

Моторное масло со временем накапливает металлическую стружку и теряет защитные свойства. Производители советуют менять его каждые 3–6 тыс. км, что соответствует половине сезонного пробега. Для моделей с общим картером важно использовать специализированное масло, предотвращающее проскальзывание сцепления. Мотоциклам с пробегом свыше 50 тыс. км подойдет жидкость с повышенной вязкостью, а новым — с низкой.

Еще о неисправностях скажет черный дым из выхлопа, повышенный расход бензина и нагар на свечах. И если игнорировать эти признаки, то можно попасть на ремонт двигателя.

Чекмарев подчеркнул, что изношенные колодки снижают эффективность торможения на 40–60%, а трещины в дисках способны заблокировать колесо. Также каждые два года нужно менять тормозную жидкость, так как со временем она впитывает влагу, и это вдвое снижает температуру кипения и провоцирует коррозию.

Для цепного привода он посоветовал в обязательном порядке проводить очистку и смазку каждые 500 км, так как грязь ускоряет износ. А владельцам карданных валов нужно проверить герметичность соединений, ременного привода — осмотреть ремни на предмет трещин.

«Если вы новичок, самостоятельный ремонт может привести к еще большим проблемам, поэтому рекомендуем обратиться в сертифицированный мотосервис», — резюмировал Чекмарев в беседе с «Известиями».

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Иммобилайзер назван одним из трех бесполезных противоугонных систем авто.