Эксперт Груздев: проблемы с ремонтом «китайцев» переформатируют СТО

Фото: pikisuperstar на Freepik

Независимые сервисные станции техобслуживания будут вынуждены переформатировать свой подход к ремонту и обслуживанию китайский автомобилей.

Для того чтобы оставаться успешными, им потребуются токарные станки, сварочные аппараты и ставки токаря и сварщика в штатном расписании. Такого мнения придерживается глава Gruzdev-Analyze Александр Груздев, которое он озвучил «Газете.RU».

Он отметил, что в 2024 году ожидается массовое появление новых китайских брендов, которые зайдут на рынок без открытия собственных дилерских сетей, и автомобили нужно будет кому-то обслуживать.

При этом проблемы с запчастями никуда не исчезают, а напротив, накапливаются. Поиск и оптимизация процессов приведет к изменению подхода оборудования автосервисов. Чтобы отремонтировать китайский автомобиль, работникам СТО приходится собирать, обрабатывать, переводить и аккумулировать большой объем информации, подтвердила директор международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что крепкая подвеска, негниющий кузов, некапризная электроника и щедрое оснащение – все эти свойства присуще Ford Focus третьего поколения, выпущенного в 2011–2013 годах.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.