Эксперт Мосеев спрогнозировал уход ряда брендов в случае повышения утильсбора

В случае резкого повышения утильсбора ряд китайских брендов будут вынуждены покинуть российский авторынок. На это в беседе с «Газетой.RU» указал основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

На повышении пошлины настаивает глава АвтоВАЗа Максим Соколов, аргументируя это агрессивной экспансией российского авторынка представителями китайского автопрома.

Читайте также 

Поваразднюк подтвердил намерение запустить производство «Атом» в 2025 году

Мосеев же убежден, что в случае увеличения ставок рынок рискует покинуть, к примеру, уже популярный в России Changan Alsvin.

«Будет большой вопрос по моделям Omoda и всей линейке «Автотора», который пока не попадает под компенсацию утильсбора ввиду того, что локализация недостаточная», — перечислил риски специалист.

Мосеев все же полагает, что резкого скачка здесь не случится хотя бы потому, что новым главой Минпромторга стал Антон Алиханов, ранее возглавлявший Калининградскую область.

По словам эксперта он знаком с автопромышленностью, и не допустит, чтобы один из крупнейших налогоплательщиков – «Автотор» лишился возможности зарабатывать.

«Я думаю, что индексация утилизационного сбора в этом году будет, но не такая резкая», — заключил Мосеев.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Турсунова посчитала, что китайские машины ломаются чаще европейских.