Фото: diana.grytsku на Freepik
В случае резкого повышения утильсбора ряд китайских брендов будут вынуждены покинуть российский авторынок. На это в беседе с «Газетой.RU» указал основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.
На повышении пошлины настаивает глава АвтоВАЗа Максим Соколов, аргументируя это агрессивной экспансией российского авторынка представителями китайского автопрома.
Мосеев же убежден, что в случае увеличения ставок рынок рискует покинуть, к примеру, уже популярный в России Changan Alsvin.
«Будет большой вопрос по моделям Omoda и всей линейке «Автотора», который пока не попадает под компенсацию утильсбора ввиду того, что локализация недостаточная», — перечислил риски специалист.
Мосеев все же полагает, что резкого скачка здесь не случится хотя бы потому, что новым главой Минпромторга стал Антон Алиханов, ранее возглавлявший Калининградскую область.
По словам эксперта он знаком с автопромышленностью, и не допустит, чтобы один из крупнейших налогоплательщиков – «Автотор» лишился возможности зарабатывать.
«Я думаю, что индексация утилизационного сбора в этом году будет, но не такая резкая», — заключил Мосеев.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Турсунова посчитала, что китайские машины ломаются чаще европейских.
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…