Эксперт Носко развеял миф о частом ремонте «китайцев» в сравнении с другими авто

Фото: frrepik/freepik.com

В дилерских центрах нет проблем с обслуживанием китайских автомобилей, а сами они нуждаются в ремонте ничуть не чаще, чем представители автопрома других стран.

Об этом в беседе с «Коммерсантом» сообщил руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко.

Он отметил, что сложности остаются при самостоятельном поиске автозапчастей, особенно при подборе кузовных деталей, оптики или элементов салонов.

Китайские машины нуждаются в ремонте не чаще, чем представители автопрома других стран. Кроме того, автоконцерны из КНР учитывают все замечания российских владельцев и вносят соответствующие коррективы при выпуске следующих партии, — сказал Носко.

Он также отметил, что ресурс в большей степени зависит не от продавца, а от покупателя — от того как он относится к содержанию и обслуживанию автомобиля.

Среди наиболее частных обращений на сервис Носко выделил услугу по регулировке угла установки колес, и не из-за плохого качества китайской резины. Таким образом автомобилисты экономят, предпочитая заплатить лишние 2–3 тыс. рублей за регулировку при шиномонтаже, чем вскоре менять весь комплект из-за неправильно установленных шин.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что россиянам напомнили об основных нарушениях Правил дорожного движения на АЗС, а также штрафах и даже уголовном преследовании.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.