Независимый консультант индустрии «Автомобили и транспорт» Сергей Бургазлиев поделился своим мнением в интервью аналитическому агентству «Автостат» по поводу выгоды от программы льготного кредитования. Он считает, что в том виде, в котором она существует большую пользу получают банки, чем потребитель.
Происходит это из-за того, что банки навязывают дополнительные опции при покупке автомобиля. Например, различные страховки, оплату услуг за оформление и другое.
С ним не согласен начальник управления продуктовой политики «Росбанк Авто» Алексей Бессонов. Он считает, что первоначальная цель госпрограммы – стимулировать спрос на покупку новых машин, собранных на территории РФ. Кроме того, в самом льготном кредитовании нет особенных требований по составу кредитной сделки. Заемщик может сам выбрать срок, первоначальный взнос, страховки и опции среди предложенных ему банками.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в России замечен рост рынка автокредитования.
В Сергиевом Посаде владелец индийского квадрицикла Bajaj Qute не может продать свое транспортное средство вот…
С начала 2026 года КАМАЗ проводит модернизацию на заводе двигателей. Обновления затронули сборку двигателей, силовых…
В Ярославской области определили, сколько будет стоить хранение задержанных автомобилей на спецстоянках до 2029 года.…
В Госдуме предложили изменить правила уплаты транспортного налога для сезонной техники. Речь идет о лодках,…
Волжский автозавод готовится к выпуску новой модели. Речь идет о паркетнике LADA Azimut. Серийное производство…
В Санкт-Петербурге завершила работу XIV Межотраслевая конференция «PRO Битум и ПБВ», объединившая ведущих специалистов битумного…