Фото: prostooleh на Freepik
Рост российского авторынка возможен только при снижении ключевой ставки и прекращении демпинга китайских брендов. Так считает глава АвтоВАЗа Максим Соколов. В беседе с «Российской газетой» он назвал еще два ключевых фактора, которые оживят продажи.
Он напомнил, что до повышения ставки около 80% топовых моделей и комплектаций приобретались в кредит, а сейчас спрос ещё сильнее зависит от доступности займов.
Сдерживают продажи и жёсткие условия к заемщикам, несмотря на то, что автомобиль находится в залоге у банка при покупке в кредит.
Ещё одним фактором, мешающим развитию рынка, Соколов назвал избыток нереализованных машин у дилеров и дистрибьюторов. Их в стране скопилось порядка полмиллиона. Государственная поддержка, по его мнению, должна быть направлена на решение этой проблемы.
Особое внимание глава АвтоВАЗа уделил ценовой политике китайских конкурентов, чьи скидки иногда сопоставимы со стоимостью целого автомобиля.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что АвтоВАЗ планирует увеличить экспорт до 30 тысяч автомобилей в 2025 году, но только при условии возврата рубля к уровню конца 2024 года.
За прошедший месяц в России общее количество выданных кредитов упало почти на треть и составило…
При заправке автомобиля некоторые водители считают, что можно сэкономить, заливая в бак одновременно бензин марок…
За июль 2025 года китайская компания Chery впервые стала лидером по продажам среди иностранных автопроизводителей…
Китайский автопроизводитель Haval принял решение о строительстве на территории тульского завода Great Wall Motors площадки по…
Китайский автопроизводитель JAC готовится вывести на российский рынок дизельную версию пикапа T9. Дебют новинки запланирован…
Новый Volkswagen Passat в Россию поступает по параллельному импорту, причем, как с Европы, так и…