Глава РОАД озвучил шаги, которые помогут российскому автопрому выйти из кризиса

Фото: diana.grytsku на Freepik

Снижение объемов авторынка грозит экономике значительными убытками — до 6 трлн рублей, а недополученные налоги превысят 1,5 трлн. Для устойчивого роста рынок новых автомобилей должен достичь 2–3 млн единиц в год. И эти цифры не являются недостижимыми. В 2013 году показатели были именно на таком уровне.

Об этом в беседе с «Газетой.ru» заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин. Он также указал на то, что степень автомобилизации в России остается низкой — 360 машин на 1 тыс. человек, тогда как в развитых странах этот показатель вдвое выше. И призвал власти разработать четкую стратегию, где учесть регулирование производства автомобилей с ДВС, электромобилей и гибридов, а также гарантии поставки запчастей на срок не менее пяти лет.

Подщеколдин предложил в ближайшие пять лет ввести заградительные меры для ввоза готовых машин и SKD-комплектов, и таким образом стимулировать CKD-сборку. Это создаст новые производства и рабочие места, а также обеспечит доступ к запчастям. При это предприятия, использующие 100% российских компонентов, должны быть освобождены от утильсбора.

Он также добавил, что за десятилетие рубль обесценился на 200%, а высокие кредитные ставки (свыше 20%) тормозят промышленное развитие. Здесь также необходимо государственное регулирование.

«Немаловажно создать финансирование (кредитование) на уровне 10–12% годовых, поскольку сегодняшняя ставка просто уничтожает промышленное развитие России. Доходность большинства российских и иностранных предприятий в промышленных секторах не превышает 20%, поэтому сегодняшняя ставка ЦБ делает невозможным инвестирование в реальные сектора экономики: проще положить деньги на депозит под 20% и ничем не рисковать», – сказал эксперт.

Он также добавил, что сейчас 70% парка страны старше 10 лет, а 40% — старше 15. Однако мощности российских заводов рассчитаны лишь на 1,2 млн машин в год. Без расширения рынка инвесторы потеряют интерес к отрасли, и это лишь усугубит кризис.

Ранее «Новости транспорта» писали, что Avtograd заявил об острой нехватки комплектующих для производства Lada Iskra

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.