Глава Росморречфлота Захарий Джиоев в интервью РБК сообщил, что частичная мобилизация, ранее объявленная в России, отечественному флоту серьезного урона не нанесла.
«Были моменты, связанные с мобилизацией определенных категорий работников, но они носили временный характер», – сообщил глава ведомства.
Речь в частности идёт о призыве докеров, которые работают с определенными опасными грузами.
«Такие специалисты прошли сертификацию, обучение, лицензирование, и в лицензии у стивидора указывается, каким количеством людей должна делаться перевалка таких грузов. Соответственно, если кого-то призывали, то не было возможности их заменить», – рассказал Джиоев.
Он также сообщил, что все проблемы достаточно быстро решились на правительственном уровне. Там моментально среагировали на реалии и внесли изменения, согласно которым мобилизация не является основанием для отзыва лицензии стивидора. Таким образом компании смогли подготовить новых специалистов.
«По каким-то более сложным профессиям, например капитанам среднетоннажных, крупнотоннажных судов, в частности газовозов, тоже работу провели. Отработали вместе с профсоюзами, общественными организациями. В результате никаких сложностей нет», – резюмировал глава Росморречфлота.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что порты Мариуполя и Бердянска получат федеральную поддержку на восстановление инфраструктуры.
Совет директоров АвтоВАЗа в ближайшее время рассмотрит вопрос о снижении производственного плана на 2025 год…
За последние пять лет отзывные кампании в России охватили почти 1,7 млн автомобилей, причём только…
Премиальный китайский электробренд Zeekr, входящий в группу Geely, достиг производственного рубежа в 500 тысяч автомобилей.…
Россиянам озвучили три определяющих фактора поддельных запчастей. Их, в сравнении с оригиналом перечислила руководитель отдела…
Федеральный закон о беспилотном транспорте может быть принят в 2026 году, а его вступление в…
Аналитики сервиса «Автокод» изучили данные проверок автомобилей за весну 2025 года и определили предпочтения россиян…