Фото: senivpetro on Freepik
Проблемы с подвеской, проводкой и электроникой чаще всего испытывают владельцы китайских грузовиков. Вместе с ростом продаж они все чаще стали появляться в СТО и вызывать недовольство перевозчиков.
При этом специалисты автосервисов отмечают низкое качество металла, из которого произведен транспорт. Поэтому ряд проблем вызван именно из-за этого.
«У одного китайского грузовика, поступившего в наш сервис, карданный вал отвалился при пробеге 30 тыс. км. У другого этот узел потребовал ремонта на 15 тыс. км.», — сообщил директор московского филиала компании «КарданБаланс» Александр Пирожок.
Также перевозчики отмечают, что блоки управления в машинах установлены в неудобных местах, из-за чего на них попадают различные автомобильные жидкости. Кроме того, постоянно приходится затягивать болты и гайки. А из-за плохой изоляции проводов возникают проблемы с трансмиссией.
При этом ремонт китайских грузовиков обходится гораздо дешевле европейских «коллег», а проблему автозаводы решают оперативно после сообщения.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Haval, Chery и Geely стали самыми узнаваемыми китайскими брендами в России.
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…