Камбэка не будет: европейский автопром для России на стадии забвения

Фото: freepik.com/senivpetro

Слухи о возвращении европейских марок на российский рынок не утихают, но шансов на это всё меньше — пока Европа борется с кризисом, Китай и локальные игроки уже заняли её место.

За три года европейские производители потеряли в России больше всех. Японцы и корейцы гонят машины через параллельный импорт и лидируют в продажах. А немцы, французы и итальянцы, даже если захотят вернуться, окажутся в провале. И дело не только в репутации — им в целом тяжело выживать в текущих реалиях, считает портал «АвтоВзгляд».

Энергокризис, обвал продаж в Китае и угроза американских пошлин добивают европейский автопром. Porsche, например, за два года потерял половину покупателей в Поднебесной. Перенос заводов в другие страны не спасает — китайцы давно делают такие же машины, но дешевле.

В России их по-прежнему ждут. Покупатели устали от «полуфабрикатов» местной сборки и хотят привычное качество. Но европейцы не успевают — пока они пытаются выжить, китайские бренды забирают последние места на рынке.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в июле россияне купили 120,6 тыс. новых легковых автомобилей — это на 34% больше, чем в июне, но на 11% меньше, чем годом ранее.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.