Колхозит машину: Губанов объяснил отказ от автозапуска владельцев автопремиума

Фото: Freepik

Системы автозапуска не всегда эффективны, особенно на дизельных двигателях и малолитражных бензиновых моторах с турбонаддувом, так как они долго прогреваются на холостом ходу. Установка автозапуска также может затруднить продажу автомобиля, так как требует деактивации штатного иммобилайзера, что снижает защиту от угона.

Об этом в беседе с журналистами «Российской газеты» рассказал Александр Губанов, директор по продажам автомобильного маркетплейса Fresh.

Он отметил, что такая система делает машину менее привлекательной для покупателей, особенно премиальных моделей, где автозапуск воспринимается как «колхоз».

Губанов добавил, что страховые компании также считают автозапуск дополнительным риском, и повышают стоимость полиса или вовсе отказывают в страховании.

Однако заводские системы автозапуска, интегрированные без вмешательства в штатную противоугонную систему, наоборот, повышают привлекательность автомобиля на вторичном рынке, увеличивая его стоимость на 5-7%.

Особенно ценятся современные телематические системы с управлением через смартфон, которые позволяют дистанционно запускать двигатель, контролировать уровень топлива, давление в шинах и другие параметры. Такие решения чаще встречаются на новых автомобилях китайских брендов.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что GAC Empow получил Одобрение типа транспортного средства в России.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.