На данный момент Volvo ищет способы выхода из российского рынка – эту информацию прокомментировал в интервью радио Sputnik главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
“Как и на любом другом заводе, на заводе Volvo в Калуге, где выпускают кабины и есть линия по сборке грузовиков мощностью до 15 тысяч автомобилей в год, можно делать и другие автомобили, вопрос – из чего. Комплектующие не падают к нам с неба ни для грузовиков Volvo, ни для грузовиков, например, “КАМАЗ”. При наличии комплектующих и при определенной доработке на оборудовании, которое есть на заводе Volvo, можно выпускать кабины условно для грузовиков “КАМАЗ”. Но возникает вопрос – зачем? “КАМАЗ” – гигантская структура, и пока ей хватает мощностей, чтобы выпускать грузовики в большом объеме. Главное, чтобы не было проблем с комплектующими, которые пока “КАМАЗ” вынужден закупать за границей”, – сказал Кадаков.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что на международном автомобильном научном форуме главный конструктор КАМАЗа, заявил, что уже в следующем году автоконцерн выведет на рынок первый серийный электрогрузовик. Модель и параметры его пока не уточняются.
В Нижнекамске владельцы 24 дорогостоящих автомобилей заплатят 3,4 млн рублей транспортного налога за 2025 год.…
Власти Самары предлагают повысить штраф за безбилетный проезд с 500 до 2500 рублей. В частности,…
После атаки беспилотников в Нижегородской области на заправках ввели ограничения. За один раз теперь можно…
В России Geely решила привозить больше гибридных кроссоверов EX5 в версии EM-R. Покупателям она понравилась…
Новый автомобиль Volga может появиться в президентском гараже. Об этом РИА Новости сообщил пресс-секретарь президента…
Власти Латвии решили сохранить ограничения на нерегулярные международные автобусные перевозки в Россию и Беларусь еще…