На данный момент Volvo ищет способы выхода из российского рынка – эту информацию прокомментировал в интервью радио Sputnik главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
“Как и на любом другом заводе, на заводе Volvo в Калуге, где выпускают кабины и есть линия по сборке грузовиков мощностью до 15 тысяч автомобилей в год, можно делать и другие автомобили, вопрос – из чего. Комплектующие не падают к нам с неба ни для грузовиков Volvo, ни для грузовиков, например, “КАМАЗ”. При наличии комплектующих и при определенной доработке на оборудовании, которое есть на заводе Volvo, можно выпускать кабины условно для грузовиков “КАМАЗ”. Но возникает вопрос – зачем? “КАМАЗ” – гигантская структура, и пока ей хватает мощностей, чтобы выпускать грузовики в большом объеме. Главное, чтобы не было проблем с комплектующими, которые пока “КАМАЗ” вынужден закупать за границей”, – сказал Кадаков.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что на международном автомобильном научном форуме главный конструктор КАМАЗа, заявил, что уже в следующем году автоконцерн выведет на рынок первый серийный электрогрузовик. Модель и параметры его пока не уточняются.
В Санкт-Петербурге скончался водитель, который днем 18 июня выехал на тротуар и сбил двух пешеходов.…
В России обсуждают зарплаты, которые предлагает новый сотрудникам главный завод Volkswagen в Вольфсбурге. Как пишет…
Глава думского комитета по труду Ярослав Нилов предложил разрешить водителям оплачивать парковку постфактум и с…
С 1 июля в России вводятся изменения для автомобилистов. В частности, тонировку теперь будут проверять…
Следственный комитет начал проверку по факту аварийной посадки самолета Boeing 737-800 авиакомпании Smartavia в Сочи.…
С 21 июня в Ставрополе перестанет ходить автобусный маршрут №13м. Причиной стало то, что у…