Названы пять составляющих для долговечности двигателей в китайских автомобилях

Стереотипы о ненадёжности китайских двигателей продолжают существовать, несмотря на сопоставимую с другими брендами их долговечность при соблюдении базовых правил эксплуатации.

О них россиянам рассказали специалисты портала «АвтоВзгляд», выделив основные моменты.

Современные китайские двигатели не требуют длительной обкатки, вопреки устаревшим представлениям. Достаточно избегать высоких оборотов и резких нагрузок в первые 1500–2000 км пробега — этого хватит для притирки деталей. Чрезмерно щадящий режим не только бесполезен, но и может навредить.

Ещё одно распространённое заблуждение — необходимость долгого прогрева двигателя. Держать мотор на холостом ходу более минуты бессмысленно: масло начинает циркулировать уже через 30–60 секунд. Дальнейший прогрев должен происходить в движении, но без резких ускорений.

Качественное моторное масло и его своевременная замена – главные составляющие долговечности любого мотора. Китайские двигатели чувствительны к техническим жидкостям, поэтому экономия здесь недопустима. Рекомендуется использовать масло с допусками производителя и менять его каждые 10 000 км (минеральное) или 15 000 км (синтетическое).

Низкокачественное топливо — скрытая угроза, особенно в регионах с сомнительным бензином. Даже двигатели, рассчитанные на АИ-92, могут пострадать от детонации и загрязнения топливной системы. Оптимальное решение — заправляться на проверенных АЗС, устанавливать фильтр тонкой очистки и периодически применять присадки.

Не менее важна исправность системы охлаждения. Перегрев губителен для любого двигателя, включая китайские. Регулярная проверка уровня антифриза, состояния помпы и термостата обязательна. Охлаждающую жидкость следует менять каждые 2–3 года, даже если производитель заявляет о более длительном сроке службы.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что кроссоверы Chery Tiggo 9 российской сборки появились на авторынке.