Журнал «За рулем» протестировал новый седан Kaiyi E5 калининградской сборки на российских дорогах и выяснил все плюсы и минусы автомобиля, стоимость которого остается привлекательной для новой машины этого класса.
За руль машины, собранной на «Автоторе» сел главред Максим Кадаков. После личных тестовых испытаний он сообщил, что в целом машина производит хорошее впечатление. В частности, вполне надежна подкапотная группа, которая уже известна в России.
Автомобиль укомплектован турбомотором, который также используется в Chery, Exeed и Omoda. Его объем составляет полтора литра, а мощность — 147 лошадиных сил. В паре работает вариатор, который в принципе не мешает нормальной езде. ГРМ приводится цепью, блок выполнен из чугуна, все это не вызовет проблем с запчастями.
Производитель не против использовании АИ-92 и при расходе в городском цикле примерно 10 литров на сотню это вполне бюджетно.
Из недостатков – шумоизоляция, а также преодоление лежачих полицейких и ям, которые сопровождаются ощущением хорошо проезженной подвески и стойками. Кроме того, не скрыть, что у машины шасси уровня 10‑летней давности. Неудобство вызывают расположенные в бампере часть ходовых огней, от которых мало толка в пробках и во время слякоти.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что белорусский электромобиль Zotye E200 предлагают купить в России.
На российском рынке подержанных автомобилей заметно снизились цены на кроссоверы китайской марки Haval. За последний…
На трассе «Орел - Тамбов» в Орловской области вечером 31 октября в массовом ДТП погибли…
В аэропорту Пулково Санкт-Петербурга изменятся расценки на услуги парковки автомобилей. С 1 ноября на отдельных…
Сотрудники Госавтоинспекции в Петропавловске-Камчатском вместе с представителями администрации города провели проверку общественного транспорта. Инспекторы осмотрели…
С начала ноября 2025 года владельцы электромобилей и гибридов не смогут выезжать на Крымский мост…
С 1 ноября 2025 года в аэропорту Владивостока начнут действовать новые правила для автомобилистов. Бесплатно…