Эксперты журнала «За рулем» на примере модели LADA Nova Combi, представлявший универсал ВАЗ-2104, но для Германии развеяли мифы о том, что экспортные авто были лучше по качеству, чем те, которые предназначались для внутреннего рынка.
Они подчеркнули, что все автомобили собирались на одном конвейере и изготавливались из одного металла. Разница заключалась в том, что эекпортные модели проходили дополнительную антикоррозийную обработку.
Кроме того, все комплектующие были отечественного производства и никакого зарубежного апгрейда там не присутствовало. А вот когда партия приходила к европейскому дилеру, то они могли что-то «улучшить» — например, поставить иные свечи или высоковольтные провода. Изначально технических отличий между «нашими» и «ненашими» экземплярами не было.
Что касается оснащения, то разница заключалась в велюровом салоне и кавролине на полу. Все остальное соответствовало и отечественным партиям авто. В иностранных каталогах в списке дополнительного оборудования числились в том числе и магнитола, и богатый ассортимент легкосплавных дисков, и декоративные молдинги и стикеры. Но это уже ставили непосредственно сами дилеры, чтобы увеличить объемы продаж.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что АвтоВАЗ готовится выпустить в первом квартале 2024 16-клапанный двигатель на 1,8 литра.
Число жертв аварии с микроавтобусом, которая произошла 21 июня на трассе Симферополь - Красноперекопск в…
В России снова заговорили о правилах поведения в поездах дальнего следования. Поводом стали споры пассажиров…
С 22 июня в Севастополе ввели временные ограничения из-за атак БПЛА. Они касаются работы транспорта,…
В Санкт-Петербурге скончался водитель, который днем 18 июня выехал на тротуар и сбил двух пешеходов.…
В России обсуждают зарплаты, которые предлагает новый сотрудникам главный завод Volkswagen в Вольфсбурге. Как пишет…
Глава думского комитета по труду Ярослав Нилов предложил разрешить водителям оплачивать парковку постфактум и с…