РГ: дилеры объяснили, в чем сложность обслуживания «серых» китайских машин

Фото: peoplecreations на Freepik

Официальные представители китайских производителей в России объяснили в чем заключается сложность ремонта и обслуживания машин, ввезенных по параллельному импорту, и почему они, как правило, отказывают владельцам в сервисе.

В ситуации разбирались журналисты «Российской газеты».

Оказалось, что диагностические серверы не содержат данные об автомобилях, выпущенных для внутреннего рынка Китая. В связи с чем дилеры не могут подключиться к автомобилю, провести диагностику, прочитать и снять ошибки и т.п. Такую информацию озвучили в пресс-службе Geely в России.

Там отметили, что электронные блоки управления у автомобилей для мирового рынка и Китая разные, и диагностическая система, имеющаяся в сервисных центрах, не способна ими управлять.

В Geely отметили, что пока обращения носят единичный характер, а также посоветовали владельцам обратиться в независимые автосервисы, где может быть универсальное оборудование.

«Мы успешно обслуживаем машины без техподдержки автоконцерна, считываем и устраняем возможные ошибки в электронных блоках с помощью своего универсального оборудования», — подтвердил технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что гибридный внедорожник BYD Yangwang U8 за 32 млн рублей появился в России.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.