ГК «Автодом» рассказал «Известиям» при каких обстоятельствах российские дилеры будут готовы приступить к реализации машин, поставленных из Ирана. Главное условие – их стоимость.
«Если их цена будет привлекательней, чем у конкурентов, иранские седаны массового сегмента могут занять свою нишу на российском рынке, особенно как авто для корпоративных парков», — сообщил представитель организации.
Чтобы рыночная стоимость была адекватной в «Автодоме» считают, что для этого нужно локализовать производство или хотя бы начать выпуск комплектующих. Также там рассказали, что российские автомобилисты уж привыкли к качественному сервису и обслуживанию иномарок, для них важно соблюдение гарантии, кредитные программы и страхование.
Тем не менее не исключено, что из-за санкций и резком подорожании автозапчастей, а также сложной организации доставки машин из Китая, вероятно, что Ирану удастся зайти на российский авторынок и занять здесь свою нишу.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Иран не против совместного автомобилестроения с Россией.
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…