Россияне не торопятся покупать китайские автомобили российской сборки

Фото: usertrmk на Freepik

Российские автолюбители с настороженностью относятся к машинам, сборка которых налажена на калининградском «Автоторе». Данные говорят о том, что пока там производят больше машин, чем продают.

Издание «Коммерсант» решило поинтересоваться у представителей автомобильной отрасли с чем может быть связана такая тенденция и выяснило, что основная причина в отсутствии известности. Эти автомобили незнакомы как юридическим, так и физическим лицам.

Так, Автоэксперт Сергей Удалов отметил, что таксопарки пока охотнее выбирают JAC J7, чем аналогичный ему седан Kaiyi E5 калининградской сборки.

С начала года было продано менее 3 тыс. локализованных Kaiyi и BAIC, хотя «Автотор» произвел уже 40 тыс. таких машин.

Там уверены, что основная причина в слишком долгой процедуре прохождения сертификации моделей. Но от планов отказываться не собираются и продолжают расширять модельный ряд и заявляют о том, что выпустят запланированные 70 тыс. автомобилей.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Автотор» намерен осенью 2023 года наладить сборку трех новых моделей.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.