Фото: usertrmk на Freepik
Российские автолюбители с настороженностью относятся к машинам, сборка которых налажена на калининградском «Автоторе». Данные говорят о том, что пока там производят больше машин, чем продают.
Издание «Коммерсант» решило поинтересоваться у представителей автомобильной отрасли с чем может быть связана такая тенденция и выяснило, что основная причина в отсутствии известности. Эти автомобили незнакомы как юридическим, так и физическим лицам.
Так, Автоэксперт Сергей Удалов отметил, что таксопарки пока охотнее выбирают JAC J7, чем аналогичный ему седан Kaiyi E5 калининградской сборки.
С начала года было продано менее 3 тыс. локализованных Kaiyi и BAIC, хотя «Автотор» произвел уже 40 тыс. таких машин.
Там уверены, что основная причина в слишком долгой процедуре прохождения сертификации моделей. Но от планов отказываться не собираются и продолжают расширять модельный ряд и заявляют о том, что выпустят запланированные 70 тыс. автомобилей.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Автотор» намерен осенью 2023 года наладить сборку трех новых моделей.
Эксперт «Народного фронта. Аналитика» Галактион Кучава предупредил россиян о распространенной схеме мошенничества на вокзалах. Об…
«Газпромнефть – Дорожное строительство» организовала на территории Ивановской области высокотехнологичное производство асфальтобетонных смесей мощностью до…
В Амурской области завершено расследование уголовного дела против двух машинистов электровоза. Их обвиняют в нарушении…
С 17 июня в Крыму вводится временный запрет на ночные поездки мотоциклов, мопедов, питбайков, квадроциклов…
Министр транспорта Андрей Никитин показал президенту расчеты по развитию высокоскоростных железных дорог в России. Наиболее…
В калининградской электричке пассажир попытался подзарядить свой электросамокат от розетки в вагоне. Но в этот…