Сервисмен назвал сложную ремонтопригодность главным минусом китайских машин

Фото: frrepik/freepik.com

Одним из главных минусов китайских автомобилей остается сложность в обслуживании и ремонте по окончании гарантийного срока. Если дилеры могут более-менее четко и быстро подобрать необходимые детали, то самостоятельно сделать это пока сложно.

На это обратил внимание в беседе с порталом naavtotrasse.ru представитель одного из официальных дилерских центров.

Дело в том, что по VIN-коду не всегда можно получить именно ту деталь, которая нужна, а болты и крепления и вовсе приходится подбирать вручную.

Кроме того, китайских автомобилей мало на разборах, а значит найти кузовные детали все еще сложно. Новые ждать долго, а б/у просто нет в наличии.

«Кроме того, есть такой момент, что стоимость их довольно ощутимая. А при заказе у официальных дилеров приходится очень долго ждать», — говорится в публикации.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что журнал «За рулем» объяснил, почему у китайских автомобилей маленький критический пробег в России, в отличие от конкурентов из других стран. Пока он варьируется на отметке 70-100 тыс. километров, дальше поручиться за стабильную работу автомобиля эксперты не могут.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.