Фото: Freepik
Вице-президента Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что китайские партнеры имеют особый подход к российскому авторынку. Они хотят в стране продавать, но не присутствовать.
Своим мнением он поделился с журналистами «Газеты.RU», подчеркнув, что производители будут прятаться за новыми названиями.
«Я подозреваю, что наш рынок китайцы относят к особой категории, которая называется «продавать хотим, присутствовать – нет». Все они будут пытаться спрятаться под какими-то новыми наименованиями. Мы уже видели проекты Belgee, XCite и так далее», — сказал он.
Шапарин убежден, что для россиян это не имеет принципиального значения, так как позитивное мнение о китайских автомобилях в стране пока не сформировалось.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что среди автомобилей с гибридными двигателями в России наблюдается заметный рост спроса: летом 2024 года он увеличился в четыре раза по сравнению с таким же периодом прошлого года. Этот вывод следует из исследования, проведенного «Авито Авто».
На заводе «Автомобильные технологии» начали выпускать Haval M6 по полному циклу производства. Торжественный старт работы конвейера приурочили к 15-летию…
Китайский кроссовер Geely Monjaro остается одним из лидеров российского рынка, особенно в Москве, где в…
Российская премьера кроссовера Tenet T8 состоится 3 августа в Санкт-Петербурге. Показ пройдет в рамках полумарафона…
Китайский автопроизводитель Haval изменил стоимость кроссовера H3 на российском рынке. Часть модификаций подешевела, а на…
Специалисты Росстандарта прокомментировали ситуацию с запретом ввоза ряда китайских грузовиков на территорию России. В ведомстве…
В первой половине года спрос на новые автомобили в Санкт-Петербурге сократился на 28% по сравнению…