Решение Южной Корее о расширении санкционного списка в отношении России именно на вторичном автопроме вероятно никак не отразится. Дело в том, что под решение о запрете импорта попадают автомобили премиум-класса, которые не часто заказывают россияне.
В «МК» рассказали, что для растаможки стоимость б/у техники определяется по регулярно обновляемым каталогам, имеющимся у сотрудников на границе. С учетом заявленных сумм, только автомобили европейских марок имеют такую цену «с новых», что подпадают под санкции в подержанном виде.
Раздражающим фактором здесь выступает постоянная смена позиций и невозможность выстраивать планы. Как частники, так и дилеры постоянно находятся в неуравновешенном состоянии и не могут рассчитать собственные возможности на перспективу.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Hyundai ждет разрешения российских властей на продажу своих заводов на территории страны.
В ближайшие дни на российских дорогах станет больше экипажей ДПС. С 11 по 14 июня…
На все лето в Сыктывкаре поменяется схема проезда машин. Это произойдет из-за ремонта труб отопления…
В Санкт-Петербурге вспыхнул скандал между автозаводом и одним из салонов. Руководство «АвтоВАЗа» выясняет обстоятельства обмана…
Исполнительный директор по маркетингу Belgee в России Денис Кононов объяснил, почему у официальных дилеров возникла…
В Ростове-на-Дону могут демонтировать паркоматы, которые установлены в центре города для оплаты стоянки. Причина в…
На улице Глубокоовражной массово спилили зеленые насаждения. Местный житель и общественник Сергей Островский снял происходящее…