Страховщики продолжают настаивать на ремонте машин подержанными автозапчастями

Фото: vecstock на Freepik

Представители страхового рынка во время профильной конференции вновь подняли тему ремонта автомобилей подержанными автозапчастями, сославшись на мировую практику.

Дефицит запчастей для восстановительного ремонта продолжается, и сроки доставки новых деталей по-прежнему растягиваются на месяцы, из-за чего компании терпят убытки, пишет портал Qutu.ru.

Замглавы по научное работы «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта» (НИИАТ) Виталий Комаров сообщил, что в мире давно существует практика, когда атовладельцу предлагают отремонтировать свою машины не новыми деталями.

Она применяется в Европе и США, при этом восстановленные и б/у запчасти должны соответствовать тем же стандартам, которые имеют новые детали с точки зрения качества, безопасности и долговечности.

Пока же в России запрещено использовать подержанные подушки безопасности, ремни и сиденья, если в них встроены крепления ремней и подушек, а также иммобилайзеры. Кроме того, нельзя применять б/у компоненты системы рулевого управления, глушители, а также катализаторы и сажевые фильтры.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Васильев предупредил россиян о фейковых аукционах от мошенников.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.