Тимофей Гераськин объяснил, почему параллельный импорт авто скоро исчезнет

Управляющий директор «БорисХоф» Тимофей Гераськин назвал причины по котором ввоз автомобилей по параллельному импорту вскоре исчезнет.

Он сообщил, что такой способ продажи машин был свойственен 90-ым и прошлому году, когда резко возник дефицит автомобилей.

Сейчас же складывается ситуация, которая не позволит масштабно привозить серые машины на отечественный авторынок.

Читайте также 

Компактный кроссовер Toyota Raize поступил на российский рынок

Речь идет о курсовых изменениях валюты, новых пакетах санкций, усложнении логистики и повышении закупочных цен, пишет «Коммерсант».

Кроме того, повышение утильсбора также негативно скажутся на этом процессе. Гераськин считает, что это было сделано намерено, чтобы на полную мощность запустить проданные российскому бизнесу иностранные производственные площадки.

В настоящее время на параллельный импорт приходится примерно 20% выручки в сегменте новых автомобилей, но ситуация меняется: уменьшается доходность на параимпорте и растет в классическом бизнесе, но уже с китайскими брендами, сообщил топ-менеджер.

Он также подчеркнул, что в случае к возвращению к ОТТС, то есть необходимости прохождения испытания для одобрения на ввоз каждой модели, на параллельном импорте может вообще быть поставлен крест.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в России готовятся встречать свежую партию  Volkswagen Lavida.