Тимофей Гераськин объяснил, почему параллельный импорт авто скоро исчезнет

Фото: Freepik

Управляющий директор «БорисХоф» Тимофей Гераськин назвал причины по котором ввоз автомобилей по параллельному импорту вскоре исчезнет.

Он сообщил, что такой способ продажи машин был свойственен 90-ым и прошлому году, когда резко возник дефицит автомобилей.

Сейчас же складывается ситуация, которая не позволит масштабно привозить серые машины на отечественный авторынок.

Речь идет о курсовых изменениях валюты, новых пакетах санкций, усложнении логистики и повышении закупочных цен, пишет «Коммерсант».

Кроме того, повышение утильсбора также негативно скажутся на этом процессе. Гераськин считает, что это было сделано намерено, чтобы на полную мощность запустить проданные российскому бизнесу иностранные производственные площадки.

В настоящее время на параллельный импорт приходится примерно 20% выручки в сегменте новых автомобилей, но ситуация меняется: уменьшается доходность на параимпорте и растет в классическом бизнесе, но уже с китайскими брендами, сообщил топ-менеджер.

Он также подчеркнул, что в случае к возвращению к ОТТС, то есть необходимости прохождения испытания для одобрения на ввоз каждой модели, на параллельном импорте может вообще быть поставлен крест.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в России готовятся встречать свежую партию Volkswagen Lavida.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.