Право знать

В Минпромторге рассказали, как проходит импортозамещение деталей и компонентов в автопроме

В рамках международной выставки «Иннопром-2023» прошло обсуждение импортозамещения деталей и компонентов в автопроме. По мнению Минпромторга из-за рубежа ранее были налажены поставки порядка 800 деталей, которые теперь нуждаются в локализации.

«Известия» рассказали какие мнения по данному вопросу озвучили чиновники.

Так, замминистра торговли и промышленности Альберт Каримов сообщил, что примерно по 200–250 наименованиям узлов и агрегатов решения уже найдены. Еще по 500 позициям «есть понимание, как вопрос с ними может быть решен».

Он условно разделил комплектующие на три группы, где к первым относятся расходники, востребованные не только заводами, но и автолюбителями. Ко вторым относятся детали, чья окупаемость на грани из-за недостаточных объемов и к третьим – наиболее сложные и капиталоемкие узлы и агрегаты, производство которых растущем спросе всё равно будет убыточно.

Представители автозаводов сообщили, что активно работают над локализацией производства. Так, «Моторинвест» заявил о сотрудничестве с НТЦ «Приводная техника», а АвтоВАЗ с «Интэлма», которые выпускают двигатели, инверторы и редукторы для электротранспорта и систему ABS соответственно.

Накануне Sollers запустил в особой экономической зоне «Алабуга» серийное производство дизельных двигателей объемом 2 и 2,7 л (130 и 150 л.с.), которыми будут оснащаться фургоны.

В целом эксперты отрасли согласны с выбранным направлением, но отмечают, что необходима собственная производственная база сложных узлов и агрегатов, без которой поднять отечественный автопром будет невозможно.

«Сейчас мы фактически затыкаем щели в дырявой лодке, которая неуклонно тонет, хотя за годы, когда сборочные заводы иностранных автопроизводителей работали стабильно, когда даже отечественный автопром набирал обороты, вполне можно было построить новую «лодку», — заявил «Известиям» независимый эксперт Сергей Бургазлиев.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что китайские бренды Chery, Exeed, Haval и Dongfeng представят свои новинки на российском рынке в июле 2023 года.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.

Последние статьи

АвтоВАЗ готовится снизить производственный план на 20% в текущем году

Совет директоров АвтоВАЗа в ближайшее время рассмотрит вопрос о снижении производственного плана на 2025 год…

9 часов назад

Росстандарт: с начала года отозвано более 200 тыс. авто из-за неисправностей

За последние пять лет отзывные кампании в России охватили почти 1,7 млн автомобилей, причём только…

9 часов назад

За три года 500 тысяч автомобилей: Zeekr идет на рекорд

Премиальный китайский электробренд Zeekr, входящий в группу Geely, достиг производственного рубежа в 500 тысяч автомобилей.…

11 часов назад

Автоэксперт Басманова назвала три отличия подделки от оригинала в запчастях

Россиянам озвучили три определяющих фактора поддельных запчастей. Их, в сравнении с оригиналом перечислила руководитель отдела…

11 часов назад

Минтранс готовит закон о беспилотном движении в России к принятию в 2027 году

Федеральный закон о беспилотном транспорте может быть принят в 2026 году, а его вступление в…

12 часов назад

Белый и черный в фаворитах: «Автокод» обновил данные о популярных цветах авто

Аналитики сервиса «Автокод» изучили данные проверок автомобилей за весну 2025 года и определили предпочтения россиян…

12 часов назад