В Минтрансе объяснили назначение платных парковок, и дело не в прибыли

В Министерстве транспорта заявили, что платные парковки нужны не для извлечения прибыли, а для повышения эффективности организации дорожного движения и разгрузки территории от машин.

Такое заключение в ведомстве дали при подготовке методичек. В них предлагается гибкая тарифная, подразумевающая формирование ценовой политики в зависимости от расположения парковки, ее назначения, времени суток, продолжительности парковочной сессии.

Так, по мнению Минтранса внеуличные парковки должны стоить дешевле, чтобы стимулировать автовладельцев загонять машины туда, а не бросать вдоль дороги.

А стоимость уличных платных мест нужно определять с учетом среднедушевого дохода в регионе или муниципальном образовании, закладывать в него стоимость проезда на общественном транспорте.

При этом рядом с развязочными транспортными узлами она должна быть дешевле для стимулирования пользоваться общественным транспортом. Также в ведомстве считают, что мотоциклисты и самокатчики не должны платить наравне с автолюбителями.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Минтранс подготовил новые запреты и ограничения для владельцев электросамокатов.